Causos e corridas

E a Renault também lançou seu novo carro hoje.

O R29 é, de todos os modelos apresentados até agora, certamente o mais 'fora dos padróes'. Possui um bico extremamente largo, laterais decendentes diretas dos R25 e 26, e a bigorna do R28, que ainda gera dúvidas sobre sua legalidade às novas regras e pode até nem ser usada em corrida.

Mais do que isso, a equipe mostrou sua nova identidade visual, agora relacionada ao vermelho da TOTAL, petrolífera que adquiriu recentemente a estatal francesa Elf, que fornecia combustível à equipe. A total fornecerá combustível, enquanto o fornecedor de óleo lubrificante continuará a usar a marca Elf, por isso os dois nomes presentes na pintura.

O azul característico da equipe desde sua volta à F1 em 2002 sumiu por completo do carro, e sua ausência trouxe mudanças até nos capacetes dos pilotos. Alonso trocou o topo azul de seu capacete pelo vermelho, assim como Piquet, que já havia feito a troca em 2008, mas agora o vermelho tem o tom igual ao do carro.

Piquet foi o primeiro a ir para a pista com o novo carro, que certamente é o mais estranho de todos apresentados até agora.

Será o ano do tri?

Como prometido, a Williams apresentou hoje seu novo carro para a temporada 09 da F1 no novíssimo circuito do Algarve em Portugal.

Seguindo à risca a tradição da equipe, não houve qualquer cerimônia. Os pilotos titulares, Nico Rosberg e Kazuki Nakajima sequer compareceram à apresentação e coube ao piloto de testes, Nico Hulkenberg a apresentação e todas as fotos com o novo bólido.

O carro FW31 é bem parecido com a versão do FW30 adaptado às novas regras, que foi à pista nos últimos testes de 2008. Apenas ganhou um bico mais largo e uma frente mais quadrada que o modelo híbrido, e o patrocínio da Philips, maior do que nunca no novo carro.

Com ele a Williams espera conseguir alguns bons resultados, já que as últimas temporadas da equipe foram sempre decepcionantes após muita expectativa. Mais do que tudo, a equipe procura sobreviver na F1, já que é a única equipe privada e sem o apoio de uma grande marca, oque por si só já é (quase) garantia de sobrevivência na categoria.

Seguindo o 'cronograma' das equipes para a apresentação de seus modelos para a temporada 09, a Mclaren mostrou hoje, em mais uma cerimônia discretíssima, seu novo carro, que terá a missão de manter a competitividade do carro campeão de 2008, e também de levar Hamilton à possibilidade do bi-campeonato.

O carro, assim como Ferrari e Toyota, difere bastante do modelo do ano passado em função das novas regras, mas ao contrário dos outros dois, possui belas linhas e soluções diferentes. A Mclaren adotou tomadas de ar laterais e superior bem diferentes dos outros carros e a seção dianteira larga, ao contrário da Ferrari.

A suspensão dianteira também parece diferente mas ainda é cedo pra confirmar. Na cerimônia, Hamilton e Kovalainen classificaram o novo carro como "lindo", e enquanto Hamilton prometeu mais empenho do que nunca para tentar novamente ser campeão, Kovalainen prometeu 'relaxar mais'. Mais?

A cerimônia também foi marcada pelo anúncio da despedida de Ron Dennis do cargo de chefe da equipe. O inglês já havia deixado a possibilidade no ar desde o fim de 2007, mas dessa vez é pra valer e Martin Whitmarsh ocupará o cargo definitivamente.

Dennis exercerá função apenas na fábrica da Mclaren e deverá acompanhar o trabalho da equipe durante alguns GPs, mas quem subirá ao pódio para receber troféus pela equipe agora será Whitmarsh. E com isso, só restará um representante da F1 da graxa e do suor na categoria, Frank Williams.

Agora vamos esperar pelo anúncio dos novos carros de Renault e Williams, que serão lançados no próximo dia 19.

De acordo com o programado, a equipe Toyota lançou hoje via web o seu novo carro para a temporada 2009 de F1.

O TF109 é um carro feito seguindo as limitadas bases estipuladas pela FIA para confecção de monopostos para a temporada e tem um desenho fortemente parecido com a Ferrari F60, lançada no últimi dia 12.

A pintura, para variar, é a mesma desde 2002, e os pilotos Jarno Trulli e Timo Glock darão sequência à bem sucedida parceria que formaram em 2008, em que cada um conseguiu um pódio e pontos o bastante para levar a equipe à quinta posição no campeonato de construtores, atrás de Ferrari, Mclaren, BMW e Renault.

Os dirigentes da equipe esperam que com o novo carro, possam realizar o objetivo que a marca tem na categoria desde 2002 : a primeira vitória, e com ela, as possibilidades de título.

A julgar pelos desenhos já anunciados por Ferrari e Toyota, e pelos que Mclaren, BMW e Williams testaram em fins de 2008, os carros serão muito parecidos entre si na temporada, tornando ainda mais imprescindível um bom desenvolvimento do KERS,  o tão falado sistema de aproveitamento de energia cinética, que é opcional para 2009, mas em 2010 será obrigatório.

E um campo em que a desafiante BMW tem uma vantagem razoável em relação às demais equipes.

A Toro Rosso, depois de muuuuito enrolar, finalmente anunciou Sebastién Buemi em um de seus carros para 2009. A pequena Scuderia italiana testou o jovem suíço num confronto direto contra Takuma Sato e Sebastién Bourdais nos testes de fim de temporada e ele se deu muito bem, virando constantemente mais rápido do que os outros pilotos do dia.

A vaga restante tende a ficar entre Sato e Bourdais, mas ainda há a possibilidade de Rubens Barrichello e Bruno Senna, embora esses dois só possam sonhar com ela.

A julgar pelo nome, Bourdais será mesmo o escolhido. A Toro Rosso é chegada num Sebastião...

------------------------------------------------------------------------------------------------

A FIA divulgou toda a numeração dos pilotos para a temporada, e para surpresa e decepção de alguns, Felipe Massa acabou mesmo por ficar com o número 4, mais alto do do que seu companheiro Kimi Raikkonen.

Alguns acham que isso fará alguma diferença, mas não fará. Em 2008 Massa correu com o nº2, o mais segundo dos segundos, e fez sua melhor temporada. Em 2007 correu com o 5, e Raikkonen com o 6, mas o campeão foi o finlandês.

Enfim, número não dá potência ou peso extra ao carro e Felipe parte com todas as condições de repetir as boas perfomances de 2008 se o novo Ferrari for tão bom como o antigo.

A númeração ficou a seguinte :

1 - Lewis Hamilton (McLaren)
2 - Heikki Kövalainen (McLaren)
3 - Kimi Räikkönen (Ferrari)
4 - Felipe Massa (Ferrari)
5 - Robert Kubica (BMW)
6 - Nick Heidfeld (BMW)
7 - Fernando Alonso (Renault)
8 - Nelsinho Piquet (Renault)
9 - Jarno Trulli (Toyota)
10 - Timo Glock (Toyota)
11 - Sébastien Buemi (Toro Rosso)
12 - a confirmar (Toro Rosso)
14 - Sebastian Vettel (Red Bull)
15 - Mark Webber (Red Bull)
16 - Nico Rosberg (Williams)
17 - Kazuki Nakajima (Williams)
18 - Giancarlo Fisichella (Force India)
19 - Adrian Sutil (Force India)

*A numeração não inclui ainda o que será da equipe Honda. Os dirigentes da equipe ainda não encontraram comprador para seu time, mas esperam poder alinhar na Austrália, se a participação da equipe for confirmada, seus pilotos usarão os números 20 e 21.