Depois do anúncio inesperado e estapafúrdio de que a partir desse ano, o número de vitórias seria o que definiria o campeão ao fim da temporada, a FIA recebeu tantas, mas tantas críticas, que acabou voltando atrás em menos de uma semana, para alívio geral de todo mundo, todo mundo mesmo. A aprovação pelo novo sistema foi próximo de zero, e grandes nomes da história do esporte como Michael Schumacher e Jackie Stewart se posicionaram diretamente contra a novidade, além da oposição de dois dos nomes mais importantes da F1 atual, Lewis Hamilton e Fernando Alonso.
O motivo oficial da mudança foi a discordância das equipes em aceitar um regulamento novo e diferente há poucos dias da abertura da temporada, o que contraria o pacto de concórdia e adia a mudança pelo menos para 2010, mas boatos dizem por aí é que as equipes realmente ameaçaram boicotar o evento caso a situação não mudasse, já que a FOTA (Associação de times de F1) foi formada para discutir com a FIA maneiras de melhorar o esporte, e suas soluções (uma nova forma de pontuação) foram rejeitadas sem ao menos ser analisadas pelos tiranos Mosley e Ecclestone.
Um alívio temporário para todos os amantes da categoria. No curto tempo em que a nova regra vigorou, situaçõs bizarras que poderiam ser geradas pelo sistema foram criadas pelos torcedores. Mas pela péssima recepção que o sistema teve, duvido muito que ele sequer será usado um dia, tendendo a ser substituído pela idéia da FOTA, o sistema 12,9,7,5,4,3,2,1.
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E às vésperas da abertura da temporada, ao que tudo indica a Mclaren finalmente conseguiu consertar os erros de projeto no difusor de seu carro no olhômetro : a nova peça é baseada na criada pela Brawn GP e fez o carro ganhar 1 segundo por volta nos testes em Jerez.
Os prateados se recuperaram mais rápido do que se pensava...
